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為什么智能假肢價格那么貴？

第1一，合肥假肢，行業(yè)問題。國內(nèi)的智能假肢行業(yè)，實行總代理模式，可以說，行業(yè)內(nèi)競爭并不激烈，大代理商，瓜分了國內(nèi)的大部分市場。有點寡頭壟斷的意思。截肢者要么選擇奧托博克，選擇其他產(chǎn)品的份額，相對很小。

第二，平均成本和平均利潤率。

平均利潤率。一個經(jīng)營較好的假肢廠，年度結(jié)算的話，利潤率在百分之二十到三十之間。相對于醫(yī)療行業(yè)，相對于服務(wù)業(yè)（假肢廠其實是提供假肢裝配服務(wù)的服務(wù)性機構(gòu)），這個利潤并不高。

      剛開始鍛煉時，腳掌假肢，邁步可小點慢點兒，步幅不宜過大，身體搖晃的幅度以越小越好，并養(yǎng)成一個行走時挺胸收腹的好習(xí)慣。經(jīng)過一個熟練階段，走得好的，確實可達(dá)到較理想的狀態(tài)讓不知道的人，看不出你是個肢殘人來；即便是雙小腿假肢，習(xí)慣成自然，在行速和里程上，也差不多能接近健全人走得很好很快了。

      當(dāng)然，凡事因人而異。由于個人的身體基礎(chǔ)與殘肢條件不同，故誰也不能保證每個人都能達(dá)到理想中的標(biāo)準(zhǔn)，而所謂的好，智能假肢手，在大家的心目中也無法一概而論；況且，假肢畢竟是身外之物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如咱與生俱來的骨肉肢體，也只能作為代步工具，出于無奈的迫不得已地成為咱生命中不可分離的一部分了。

     殘疾人穿戴假肢能坐飛機嗎？答案是可以的。過安檢時安檢人員會讓你拆開假肢進(jìn)行安檢，可以要求安檢人員單獨為您安檢!機場有這種義務(wù)。

一般情況下，殘疾人是不適宜做飛機的，不過如果想坐飛機，需要注意做好一些準(zhǔn)備的工作，殘疾人與普通人是不一樣的，在選擇坐飛機的過程中，對于飛機上的服務(wù)與設(shè)備是有著比較特殊的要求的，尤其是殘疾人乘坐飛機的安全問題，是有必要保障的，就這個問題來說，殘疾人坐飛機必須要了解一些辦理手續(xù)，還有需要按照規(guī)定來購票。

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